隨著國內(nèi)汽車市場的不斷變化，品牌轉(zhuǎn)型已經(jīng)成為各大車企的工作重點，東風(fēng)標(biāo)致也在近幾年進入了轉(zhuǎn)型期，并將今年定義為“品牌口碑激活年”，不斷推動品牌升級以及豐富產(chǎn)品營銷方式。5月20日，東風(fēng)標(biāo)致首次提出了“超級品牌日”的概念，并要在品牌、產(chǎn)品以及終端三方面全面激活，讓消費者認(rèn)識一個全新的東風(fēng)標(biāo)致。東風(fēng)標(biāo)致副總經(jīng)理吳少革在與網(wǎng)上車市溝通時表示，東風(fēng)標(biāo)致今年將推出新款408和SUV系列的升級產(chǎn)品，全新一代508將于明年初上市，此外，東風(fēng)標(biāo)致還會在2020年推出電動車。

新款408

新款408前臉依然為分體式布局，上格柵由現(xiàn)款車型的三橫幅式改為點陣式布局，格柵周邊配有鍍鉻裝飾，下進氣格柵由現(xiàn)款車型的倒梯形改為貫通式的設(shè)計，霧燈區(qū)域則更具設(shè)計感。車尾整體造型與現(xiàn)款車型保持一致，尾燈組換裝為標(biāo)致家族最新的“獅爪”式尾燈組，并有望使用LED光源，點亮后更具辨識度。

新款408尺寸方面與現(xiàn)款車型保持一致，長寬高分別為4750×1820×1488mm，軸距為2730mm，相比同級別競品大眾速騰，在尺寸方面占據(jù)優(yōu)勢。動力方面，新款408提供1.2T、1.6T和1.8L三款發(fā)動機供消費者選擇，最大功率分別為100kW、123kW和102kW，傳動方面預(yù)計匹配5速手動或6速手自一體變速箱。新款408搭載的1.2T發(fā)動機在動力輸出方面，相比大眾速騰搭載的1.2T發(fā)動機占據(jù)優(yōu)勢。

全新一代508

全新一代508將于明年初在國內(nèi)市場上市，新車外觀或沿用海外版的設(shè)計風(fēng)格，進氣格柵為上下分體式造型，與兩側(cè)LED日間行車燈勾勒出近似倒梯形的前臉。車身側(cè)面線條流暢，搭配弧度較大的C柱，視覺效果更加運動。新車車尾配有鴨尾式擾流板，尾燈組進行了熏黑處理，點亮后辨識度較高。

國產(chǎn)全新一代508將會針對中國市場進行加長，車身長寬高分別為4850×1850×1440mm，軸距為2850mm，相比現(xiàn)款車型，長度及軸距均有加長。新車基于標(biāo)致雪鐵龍集團旗下最新的EMP2平臺打造，采用了大量高強度鋼材和輕量化鋁合金材料，整備質(zhì)量較現(xiàn)款車型降低了140斤，可提升燃油經(jīng)濟性。全新一代508海外版提供1.6T汽油和1.5T、2.0T柴油三款發(fā)動機，國產(chǎn)車型預(yù)計將搭載1.6T汽油發(fā)動機，分為高低功率調(diào)校，傳動系統(tǒng)匹配全新8速手自一體變速箱。